Logging and Stone Railway
|
Der eifrige Besucher von Modellbahnausstellungen und Messen hat bestimmt schon einige sehr gut gestaltete Anlagen dieser Spurweite mit einem ähnlichen Thema gesehen - und konnte feststellen, wie verschieden diese ausfielen! Eine Ausstellungsanlage soll auch diese werden - auf jeweils mehreren Segmenten werden die beiden Themen - Holzfällerei & Transport von Klaus, Erzgewinnung & Verladung von Jürgen - dargestellt, und zum Vorführen variabel zusammengestellt werden. Hier kommt erst einmal Klaus zu Wort:
Der Gleisplan
Der erste Abschnitt soll aus vier Segmenten in der Größe von jeweils 100 65cm entstehen.
Auf der Ebene "0" (Unterer Teil der Anlage) befindet sich rechts das Sägewerk wo auch die Baumstämme in den See abgeladen werden. Darüber - das kurze Abstellgleis - ist das "Bw" mit Wasserturm, Lok-Unterstand und viel Feuerholz für die Loks. |
Weiter links das Umsetzgleis (das einzige!) und die
Abstellgleise für die Arbeitswagen und die beiden "Waldarbeiter-Hütten".
Über einen Tunnel-Halbkreis geht es auf die Ebene "+1", dort soll rechts das Gleis an einer Baustelle enden (Idee: Ein großer Felsen versperrt den Weg für den Weiterbau!) - der richtige Arbeitsplatz für meinen Dampfkran.
Nach links geht es über eine kleine Brücke auf die Ebene "+2" - dort wird das Holz auf die Waggons verladen, und unten ist auch ein Übergang zu (hoffendlich vielen) weiteren Modulen geplant
Über einen Tunnel-Halbkreis geht es auf die Ebene "+1", dort soll rechts das Gleis an einer Baustelle enden (Idee: Ein großer Felsen versperrt den Weg für den Weiterbau!) - der richtige Arbeitsplatz für meinen Dampfkran.
Nach links geht es über eine kleine Brücke auf die Ebene "+2" - dort wird das Holz auf die Waggons verladen, und unten ist auch ein Übergang zu (hoffendlich vielen) weiteren Modulen geplant
Fahrzeugsammlung
Erläuternde Texte finden Sie unter den einzelnen Bildern nach anklicken!
Der 2. Teil der Ausstellungsanlage behandelt das Thema "Erzabbau & Transport" - geplant von Jürgen:
Der Gleisplan
Auch hier sind (vorerst!) 4 Segmente geplant - alle gleich groß, damit man sie beim Transport übereinander legen kann (nach der Abnahme von Gebäuden / hohen Bäumen und dem Einlegen von Distanzhölzchen).
Die 4 Segmente lassen sich auch autark betreiben - der Anschluß an den "Rest der Welt" respektive dem Projekt von Klaus befindet sich unten rechts (so könnte Klaus nach Durchfahrt durch meinen kleinen Bahnhof (mit Bahnsteig) die Abstellgruppe mitnutzen, die vielleicht noch 1 Gleis mehr bekommt. |
Die Verkehrsidee: Der unbeladene Zug verläßt die Abstellgruppe, überquert die Trestle und rangiert im Bahnhof seine Waggons so, daß 3-4 leere Erzwagen (Bachmann) in die überdachte Verladeanlage gedrückt werden; dort werden (unsichtbar für Besucher!) von hinten Einsätze in die Waggons gelegt - die nun beladenen Waggons werden wieder herausgezogen und abgefahren. In der Abstellgruppe werden die Ladungs-Einsätze wieder entnommen.
Die Trestle und die Gebäude werden selbstgebaut - geplant ist neben der Erzverladeanlage das Stationsgebäude, ein kleiner Güterschuppen mit Einzäunung für Rindviecher, und ganz rechts unten ein Saloon mit Inneneinrichtung (ohne Rückwand, damit man auch was davon sieht!).
Die Trestle und die Gebäude werden selbstgebaut - geplant ist neben der Erzverladeanlage das Stationsgebäude, ein kleiner Güterschuppen mit Einzäunung für Rindviecher, und ganz rechts unten ein Saloon mit Inneneinrichtung (ohne Rückwand, damit man auch was davon sieht!).
Man kann ja schon mal anfangen zu sammeln...
Man kann nur hoffen, daß die Firma Bachmann nicht noch mehr solche tollen Modelle herausbringt - die Anlage ist schon jetzt fast zu klein für die gesammelten Schätze...
Das Beschriften und Altern der Wagen ist ja kein Beinbruch, aber die Loks zu verschmutzen kostet eine Menge Überwindung...vielleicht lasse ich es bei einer dezenten Nachbehandlung (was dann aber völlig realitätsfremd wäre!) Jürgen |

















